旧桥加固改造中，不可忽视的桥墩防腐升级：玻璃钢护套的应用
旧桥加固改造中，不可忽视的桥墩防腐升级：玻璃钢护套的应用
在旧桥加固改造工程中，多数工程方会重点。辑逻践实与值价用应关注结构承载能力提升，却容易忽视桥墩防腐升级的重要性。事实上，老旧桥墩长期受环境腐蚀，已存在不同程度的损伤，若仅加固不防腐，会导致加固效果大打折扣，甚至加速桥梁失效。那么，旧桥桥墩常见的腐蚀问题有哪些？为何玻璃钢护套成为旧桥防腐升级的优选方案？其在旧桥改造中的具体应用流程是什么？又有哪些关键注意事项？本文以一问一答形式，全面解析旧桥加固改造中桥墩防腐升级的核心要点，重点阐述玻璃钢防腐护套的应用价值与实践逻辑。
一、疑问一：旧桥桥墩普遍存在哪些腐蚀问题？为何加固改造中必须同步升级防腐？
旧桥桥墩因服役年限久、早期防腐技术有限，普遍存在多重腐蚀隐患，且这些隐患会与结构缺陷相互叠加，威胁桥梁安全，因此加固改造中同步防腐升级至关重要，具体可分为以下两点：
1.。透渗 旧桥桥墩常见腐蚀问题：① 混凝土桥墩：表面粉化、剥落、蜂窝麻面，内部钢筋锈蚀膨胀，导致混凝土开裂加剧；沿海、盐碱地旧桥还会出现氯离子渗透引发的深层腐蚀，降低混凝土强度；② 钢材桥墩：表面锈蚀、氧化皮脱落，焊缝处腐蚀尤为严重，部分区域出现壁厚减薄，影响承载能力；③ 防腐层失效：早期采用的传统涂层大面积开裂、起翘、脱落，失去防护作用，无法阻断腐蚀介质渗透。
2. 同步防腐升级的必要性：① 保障加固效果：若仅加固不防腐，腐蚀会持续破坏桥墩结构，导致加固材料与原结构结合失效，无法达到预期加固目标；② 延长桥梁寿命：旧桥加固改造的核心目的是延长服役年限，优质的防腐升级可阻断腐蚀进程，避免桥梁“加固后短期内再次损坏”；③ 降低运维成本：同步完成防腐升级，可减少后期频繁维修的投入，提升旧桥改造的综合经济效益。
核心结论：旧桥加固改造与防腐升级是“相辅相成”的关系，缺少任何一环都会影响工程质量，而选择适配旧桥工况的防腐方案，是确保升级效果的关键。
二、疑问二：旧桥防腐升级方案众多，为何优先推荐玻璃钢护套？
旧桥防腐升级的方案包括传统涂层翻新、阴极保护、玻璃钢护套等，其中玻璃钢护套凭借适配旧桥工况的多重优势，成为工程方的优选，核心原因体现在以下4点，且与其他方案对比优势显著：
1. 玻璃钢护套适配旧桥的核心优势
① 兼顾“修复+防护”双重效果：玻璃钢护套可紧密包覆在受损桥墩表面，对轻微剥落、开裂的混凝土起到一定加固修复作用，同时形成密闭防护层，从根源阻断腐蚀介质，实现“一次施工，双重保障”；② 施工便捷，对交通影响小：玻璃钢护套重量轻、可定制化生产，安装无需大型起重设备，适合旧桥周边狭窄的施工场地；且施工周期短，单根桥墩1-2天即可完成，能最大程度减少对桥梁通行的影响；③ 适配老旧桥墩复杂工况：旧桥桥墩可能存在尺寸偏差、表面不平整等问题，玻璃钢护套可根据实际尺寸精准定制，贴合度高；同时其具备优异的耐腐、抗冲击性能，适配不同腐蚀环境的旧桥；④ 长效经济，运维成本低：玻璃钢防腐护套的防护寿命可达20年以上，远超传统涂层的3-5年；后期仅需定期巡检，无需频繁补涂，大幅降低旧桥改造后的运维成本。
2. 与其他旧桥防腐方案的对比
① 传统涂层翻新：仅能实现防护功能，无法修复桥墩已有损伤；且对旧桥表面平整度要求高，预处理难度大，防护寿命短，需频繁维修，长期成本高；② 阴极保护：仅适用于钢材桥墩，适用范围受限；且初期投资高，需额外配备设备，运维复杂，不适合多数旧桥改造的经济预算；③ 玻璃钢护套：适配性广（混凝土、钢材桥墩均适用）、功能全面、施工便捷且长效经济，综合优势远超其他方案，更契合旧桥加固改造的核心需求。
三、疑问三：旧桥加固改造中，玻璃钢护套的具体应用流程是什么？
旧桥加固改造中，玻璃钢护套的应用需与加固工程协同推进，核心遵循“前期勘测评估-桥墩预处理-护套定制与安装-密封加固-验收”的流程，具体步骤与关键要求如下：
1. 前期勘测评估（适配旧桥核心步骤）
不同于新建桥梁，旧桥需额外开展两项工作：① 全面检测桥墩损伤程度：通过外观检查、超声波检测等方式，明确混凝土剥落范围、钢筋锈蚀程度、结构裂缝宽度等，判断是否需要先进行加固修复（如裂缝灌浆、钢筋补强）；② 精准测量尺寸：考虑到旧桥桥墩可能存在变形、尺寸偏差，需逐根测量实际直径、高度、表面平整度等数据，为玻璃钢护套定制提供依据；③ 评估腐蚀环境：明确旧桥所处环境（如沿海、内陆、盐碱地）的腐蚀强度，确定玻璃钢护套的材料类型与厚度。
2. 桥墩预处理（保障贴合与防护效果）
① 清理除污：彻底清除桥墩表面的浮锈、油污、泥沙、旧涂层残留等杂质，可用高压水枪冲洗+人工打磨的方式；② 缺陷修复：对混凝土剥落、蜂窝、裂缝等缺陷，用环氧修补砂浆填充抹平，确保表面平整度误差≤3mm；若钢筋锈蚀严重，需进行除锈、补强处理；③ 干燥拉毛：混凝土基材打磨拉毛后，自然晾晒至含水率≤6%；钢材基材喷砂除锈至Sa2.5级，4小时内进入下一道工序，避免二次锈蚀。
3. 玻璃钢护套定制与安装
① 定制生产：根据前期勘测数据，生产对应规格的玻璃钢护套，旧桥建议采用分段式护套（每段长度1-2m），便于安装与适配桥墩变形；材料优先选用耐腐性更强的乙烯基酯树脂玻璃钢；② 试装定位：将分段护套包裹桥墩，调整位置确保贴合紧密，对齐接口并预留5-8cm的密封宽度；③ 粘结固定：在护套内侧均匀涂刷环氧粘结剂（厚度0.8-1mm），快速贴合后用橡胶锤从中间向两侧碾压排气，并用临时卡扣固定，待粘结剂完全固化（24-48小时）后拆除卡扣。
4. 密封加固与验收
① 密封处理：用清洁剂清理护套接口表面，填充聚硫密封胶并抹平，确保无空隙、无凸起，同时对护套与桥墩顶部、底部的衔接处进行密封加固，形成完整密闭的防护体系；② 验收检测：检查护套贴合度（空鼓面积≤5%）、密封完整性、表面无破损；对重要旧桥，可抽样检测粘结强度（≥2.5MPa），确保玻璃钢防腐效果达标。
四、疑问四：旧桥应用玻璃钢护套，有哪些针对性的注意事项？
旧桥工况复杂，应用玻璃钢护套需重点关注与旧桥结构的适配性、施工协同性等问题，具体注意事项如下：
1. 先加固后防腐，避免本末倒置：若旧桥桥墩损伤严重（如裂缝宽度＞0.5mm、钢筋锈蚀率＞10%），需先完成结构加固修复，再进行玻璃钢护套安装，不可直接用护套覆盖损伤部位，否则会导致损伤持续扩展。
2. 适配旧桥尺寸偏差，拒绝“一刀切”：每根旧桥桥墩的尺寸可能存在差异，需逐根精准测量，定制专属玻璃钢护套；安装时若发现贴合不良，需及时调整或局部打磨，不可强行安装导致护套变形或桥墩受力不均。
3. 协同施工，减少交通影响：旧桥加固改造多需保障部分通行，玻璃钢护套施工应与加固工程合理排班，优先选择夜间、错峰施工；搭建紧凑的施工平台，避免占用过多通行空间。
4. 重视后期巡检与维护：旧桥本身结构稳定性较弱，需建立“每年1次全面巡检”的机制，重点检查玻璃钢护套表面是否因外力撞击、环境老化出现破损，接口密封胶是否开裂；发现问题及时修补，确保玻璃钢防腐体系长期有效。
